加強技術(shù)合作。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。3月初，海運分公司與河北海事局科技信息處合作，探索航運業(yè)全鏈條北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，在“太行118”輪測試應(yīng)用MIBT北斗3代衛(wèi)星導航定位加船載終端信息交互系統(tǒng)，這是該公司從科技創(chuàng)新中尋找新方法、新路徑，推動智慧航運建設(shè)落地的又一次生動實踐。

提升保障能力。在“太行118”輪測試的這套設(shè)備，由船載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收設(shè)備（北斗數(shù)傳終端及天線）、船載電子海圖系統(tǒng)（ECS）的顯控終端等模塊組成。測試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)可充分運用北斗三號的導航與通信能力，為船舶作業(yè)提供導航定位、船舶自動防碰撞報警、緊急遇險一鍵式報警功能，提升船舶航行避險與安全通信保障能力。

確保安全高效。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)采用“船載終端+岸上管理平臺”的模式，可廣泛應(yīng)用于船舶航行導航定位、海上遇險報警、搜救應(yīng)急、安全通信、安全信息播發(fā)與接收、碰撞預警、周邊海上態(tài)勢感知、船舶內(nèi)部業(yè)務(wù)通信等領(lǐng)域，同時還可以通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化船舶航線、貨物配載和港口操作等，提高運輸效率和降低成本。

完善視頻系統(tǒng)。海運分公司充分利用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮船訊網(wǎng)AIS、VSAT+CCTV的作用，完善視頻系統(tǒng)，提升數(shù)智賦能，強化日常監(jiān)控，著力提高安全監(jiān)管科學化、規(guī)范化、現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)船舶安全生產(chǎn)的全面精益化管理，為廣大船員的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)安全提供有力的技術(shù)保障。

實時有效監(jiān)控。該公司建立了船舶與岸基之間的影像傳輸和語音通訊，對船舶關(guān)鍵地點的作業(yè)情況、崗位標準化作業(yè)過程進行實時監(jiān)控，精準管控人員行為、操作過程、紀律執(zhí)行等情況，通過對船舶作業(yè)現(xiàn)場的實時監(jiān)控，超前研判可能出現(xiàn)的各類安全風險，確保員工上標準崗、干標準活、做放心人。

管控“三違”行為。該公司堅持人防與技防并重原則，不斷優(yōu)化完善視頻監(jiān)控反“三違”工作機制和防控措施，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時不間斷穩(wěn)定運行，著重加強對駕駛臺航行值班、機艙航行值班、梯口安全值班等重點環(huán)節(jié)管理，強化風險管控和隱患排查，精準管控海運生產(chǎn)“三違”行為。

技術(shù)改造促進船舶節(jié)能降碳。該公司為4條遠洋資質(zhì)船舶加裝了EPL（機械功率限制器），實施對主機的功率改造工程，符合中國船級社的最新標準，取得了船級社的認可證書，實現(xiàn)了船舶主機的技術(shù)節(jié)能、技術(shù)環(huán)保有序推進。

經(jīng)濟航線促進船舶節(jié)能降碳。該公司相關(guān)部門配合研討船舶經(jīng)濟航速和船舶節(jié)能降碳權(quán)重關(guān)系，根據(jù)各船舶運行特點制定出獨立的經(jīng)濟航速下的主機油耗，為公司的節(jié)能降碳指標打下堅實基礎(chǔ)。

加裝岸電促進船舶節(jié)能降碳。嚴格落實《中華人民共和國長江保護法》中船舶靠港優(yōu)先使用岸電的規(guī)定，在9條船舶安裝了船舶岸電系統(tǒng)并完成檢驗發(fā)證，為船舶提供船用電源，協(xié)助船舶有效減少靠岸期間的碳排放、廢氣排放，以實際行動為綠色航運保駕護航。