在鐵路專用線的日常作業(yè)中，列車空車到達(dá)后，需要對(duì)每節(jié)車皮進(jìn)行一系列細(xì)致的操作，包括清理、加固、修復(fù)和堵塞等，以確保列車在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)漏煤事故。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻帶來(lái)了諸多不便，其中一個(gè)突出問(wèn)題就是加固列車?？奎c(diǎn)與材料棚之間距離較遠(yuǎn)，這導(dǎo)致每次都需要多人多次往返搬運(yùn)材料工具，整個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，并且還存在一定安全隱患。

為了有效解決這些問(wèn)題，霍爾辛赫煤業(yè)裝運(yùn)隊(duì)積極響應(yīng)公司精益化管理全員參與實(shí)踐活動(dòng)的號(hào)召，鼓勵(lì)全體職工立足崗位，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，立即行動(dòng)，精準(zhǔn)改進(jìn)，精心制作了鐵軌拖車。他們利用公司閑置鋼管根據(jù)鐵軌間距和每趟加固車皮材料所需的面積進(jìn)行焊接制作車身，同時(shí)利用井下巷道小型鐵軌車輪的廢舊破損件進(jìn)行修繕改造成為鐵軌車輪焊接到車身上，為防止溜車還精心設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易的剎車制動(dòng)。

鐵軌拖車的運(yùn)行帶來(lái)了顯著的改變。原需全班九名職工往返5次搬運(yùn)加固材料工具，耗時(shí)2小時(shí)才能加固一趟50列的車皮，通過(guò)鐵軌拖車，一名職工就可以輕松地將裝車材料工具一次性運(yùn)輸至列車?？奎c(diǎn)，加固一趟50列車皮時(shí)間縮短為1個(gè)小時(shí)40分鐘，大大減少了運(yùn)輸所需的人力和時(shí)間。此次改善不僅有效地降低了安全事故發(fā)生的概率，保障了職工的安全，還減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，使裝車效率得到了明顯提升。這一成功實(shí)踐充分展示了職工們的智慧和創(chuàng)造力，也為公司的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。在今后的工作中，裝運(yùn)隊(duì)職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取的精神，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。