霍爾辛赫煤業(yè)裝運(yùn)隊(duì)員工在鐵路專用線的日常作業(yè)中，當(dāng)列車空車到達(dá)后，需對(duì)每節(jié)車皮進(jìn)行一系列細(xì)致操作，包括清理、加固、修復(fù)和堵塞等，以確保列車在運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)漏煤事故。然而，在現(xiàn)實(shí)工作中卻存在諸多不便，其中一個(gè)突出問題就是加固列車?？奎c(diǎn)與材料棚之間距離較遠(yuǎn)，這導(dǎo)致每次都需耗費(fèi)大量人力多次往返搬運(yùn)枕木、鐵絲、梯子等材料和工具，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下。不僅如此，搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，員工行走在坑洼不平的道基上，稍有不慎就容易摔倒受傷。

為有效解決上述難題，裝運(yùn)隊(duì)動(dòng)員機(jī)運(yùn)組人員積極開展現(xiàn)場(chǎng)精益改善。通過員工廣泛參與實(shí)踐創(chuàng)新，積極交流、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮動(dòng)手創(chuàng)造能力自制出一套搬運(yùn)物料的鐵軌拖車設(shè)備。該設(shè)備利用公司閑置鋼管制作，通過計(jì)算鐵軌間距和每趟加固車皮材料所需的面積焊接制作車身，修復(fù)井下巷道小型鐵軌廢舊車輪作為拖車車輪，同時(shí)為防止溜車還設(shè)計(jì)出一套簡(jiǎn)易的剎車制動(dòng)。

鐵軌拖車的運(yùn)用有效降低了搬運(yùn)浪費(fèi)，裝車效率明顯提升。之前作業(yè)需全班9名員工往返4-5次搬運(yùn)加固物資，耗時(shí)2小時(shí)才能加固一趟50列的車皮。使用鐵軌拖車后，僅需1人就可以輕松將物資一次性運(yùn)輸至列車?？奎c(diǎn)，且加固一趟50列車皮的列車所需時(shí)間縮短了20分鐘，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了時(shí)間銷號(hào)，保障了職工安全。裝運(yùn)隊(duì)鐵軌拖車精益改善實(shí)踐，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，全員參與、群策群力，充分展示了職工的智慧和創(chuàng)造力，也為公司的發(fā)展注入新的活力和動(dòng)力。